Polinezyalı Kılavuzlar - Yol Bulucular -Wayfinders

Günümüzde Yol Bulucular

 Polinezyalılar’ın Yol Bulma şeklinde adlandırılan kılavuzluk yeteneği 25 milyon km2’lik bir alanda yaşayan insanlari birbirine bağladı.

Yeryüzünün neredeyse ¼ büyüklüğünde bir alana  dağılmış binlerce adadaki insan topluluğu bu sayede kendi ticaret ağını olusturdu

     Polinezyalılar, tarihin ilk yol bulucularıdır. Polinezyalı yol bulucular günümüzde wayfinders olarak adlandırılıyorlar.

    Polinezyalı kılavuzlar, toplumun hayatta kalmasını sağlayan en önemli yapı taşıdır.

    Daha bir yaşındayken yüzlerce çocuğun arasından seçilir. Bir yaşından itibaren adanın farklı yerlerinde, farklı sularda (akıntılarda) oynamaya bırakılarak eğitilir. Beş yaşındayken denize açılmayı öğrenir. 

    Uzun süren eğitimler sonucu yetişen kılavuz dalgaları okuyabilir, bulutların renginden uzaktaki adaları tahmin edebilir, teknenin yan tarafından geçen suya bakıp hızını ölçebilir. Güneş’i, gelgiti, Ay’ı, gece gökyüzünde görünen yıldızları okuyabilir.

Büyük Okyanus’un keşfinde anahtar: Polinezyalı Yol Bulucular

Modern Polinezyalılar için ilham kaynağı, nesiller boyu kulaktan kulağa anlatılan yol bulma teknikleriydi.

Çağdaş yol bulucuların başında Nainoa Thompson var. Nainoa Thompson’un kökeni Hawaii’den daha eski. Polinezya Krallığı’nın olduğu döneme uzanıyor. Nainoa'yi eğiten ise son gerçek yol bulucu olan Mau Piailug.

Kılavuzluk geleneğinin son mirasçısı olan Mau Piailug 1950 yılında 18 yaşındayken törenle usta denizci(kılavuz) ünvanını kazandı. 2007 yılında 57 yaşındayken törenle Nainoa'ya kılavuzluk ünvanını verdi. Nainoa, onunla mümkün olduğunca çok zaman geçirerek okyanusu okumasını sağlayacak bilgileri öğrendi.

Nainoa Thompson önderliğinde Hawaii’li bir grup 1975’de Yol Buluculuk geleneğini tekrar diriltmek için kolları sıvadı.

Polinezya Yelkenlisi - Hokule'a - Hawaii'nin ilk devlet hazinesi

Polinezya Yelkenlisi: Pasifik Yolculuk Kanosu

    Polinezyalıların çift yelkenli, çift gövdeli kanolarını tanımlamak için kullanılan terimdir.

    18. yy’ın sonlarında İngiliz Kaptan James Cook notlarında, kendi gemisiyle gittiği iki fersaha karşılık, Polinezya kanolarının üç fersah yol aldığını yazar.

    Hokule'a : Polinezya Kültürünün Simgesi

    Hōkūleʻa ismi verilen Polinezya yelkenlisi bir grup Hawaii'li tarafından son Polinezya yelkenlisinin görülmesinden 600 yıl sonra, 1975 yılında tasarlandı.

    Günümüz katamaranlarının öncüsü sayılan tekne on sekiz metre uzunluğunda ve altı metre genişliğindedir. Derin denizlerde yol alırken ağırlığı on bir tona yakındır. Aslına uygun şekilde tamamen ahşap ve ip kullanılarak inşa edilmiştir. Teknenin üzerindeki her şey iplerle bağlıdır ve kullanılan ipin uzunluğu sekiz km'den fazladır.

Alıntı Resim: Hokulea resmi sitesinden.

    Hokule'a Neyi Değiştirdi?

    Hōkūleʻa denize açılmadan önce Polinezyalılar’ın okyanusa açıldığını kimse kabul etmiyordu. İmkansız görünüyordu. Taştan aletlerle yapılan teknede pusula, sekstant ve harita olmadan haftalarca akıntılara ve hakim rüzgarlara karşı nasıl yol alınabilirdi? Ama belli ki böyle yapmışlardı.

    1975 yılında, Hawaii'den Rapa Nui'ye yapılan deniz yolculuğu, büyük ses getirdi. Polinezya kültürünün yeniden canlanmasına dair ümitleri yeşertti. Bundan sonra Hokule'a kanosu altı büyük sefer daha düzenledi.

    2000 yılında Hokule'a Hawaii'nin ilk devlet hazinesi olarak ilan edildi.

    Polinezyalılar yolculuğu yolculuk olarak görmezlerdi. Teknenin yerinde durduğuna, adaların ise tekneyi selamlamak için denizden geldiklerine inanırlardı.

    Bir uygarlığın, okyanusun dört bir tarafına yayılmasını sağlayan dehanın eseriydi bunlar.

    Bilim çevreleri Polinezyalıların bilinçli okyanus keşiflerini artık kabul etmiş durumdalar. Bir çok araştırma ve yeni bulgular bu kadim medeniyeti daha iyi tanımamıza imkan sağlıyor. Bu araştırmacıların başında Kolombiyalı Antropolog Edmund Wade Davis geliyor. Davis birçok kitap, belgesel ve konferans ile kaybolan medeniyetler hakkında bizi aydınlatmaya devam ediyor.

Alıntı


Kaynaklar:
- Hokule'a.com Resmi Web Sitesi
- Kaybolan medeniyetler serisi - National Geography

Yolbulucular - Nainoa Thompson - Wayfinders

Çin Yelkenlisi (Jung)

 

Çin Yelkenlisi - Jung (Hazine Gemileri)

Hazine Gemisi olarak bilinen Çin Yelkenlileri
Çin Yelkenlisi olarak bilinen Jung gemileri 
taşıdıkları yükler nedeni ile Hazine Gemisi olarak
da bilinirlerdi. 
    15. yüzyılın başlarında Çinliler, gemi inşası konusunda son derece ustalaşmıştı. 

    Büyük bir geminin nasıl inşa edileceğini ve nasıl su geçirmez kılınacağını biliyorlardı. Bu sayede açık denizde seyre uygun gemiler inşa ettiler. 

    Nanjing tersanelerinde durmaksızın üretilen gemilerin en büyüğünün boyu 100 mt, eni 50 mt'ydi. 
    Ancak bu güçlü gemilerin yapıları rüzgara karşı yol almaya uygun değildi.  
 

    Çin Yelkenlisinin Teknik Özellikleri

  • Bu gemilerde dokuz adet yelken direği mevcuttu. 
  • Direklerin her biri onar adet kırmızı ipek yelken taşırdı. 

    Büyük Çin Yelkenlisinde ise 100'e yakın yelken bulunurdu. 






    Kaynak: 
    * Dünyanın Çehresini Değiştiren Seyahatler / Peter Aughton